Analizan nuevo contraflujo en Barragán para reducir el tráfico

MONTERREY, NL., 16 de julio de 2026.- La circulación sobre la avenida Barragán, uno de los principales accesos entre San Nicolás y Monterrey, registra diariamente una alta carga vehicular, principalmente durante las horas de mayor afluencia.

En este corredor, que conecta con vialidades como Fidel Velázquez, Universidad y Nogalar, los congestionamientos se presentan por la mañana como por la tarde, prolongando los tiempos de traslado de trabajadores, estudiantes y transportistas que utilizan la zona para ingresar o salir del área metropolitana.

Aunque en los últimos meses se han implementado ajustes viales en otros puntos del municipio para agilizar la circulación, el crecimiento del parque vehicular y la concentración de flujo proveniente de municipios vecinos mantienen a Barragán como uno de los puntos con mayor carga de tráfico en la zona norte de la metrópoli.

Ante este panorama, el alcalde de San Nicolás, Daniel Carrillo Martínez, informó que el municipio analiza ampliar la red de contraflujos con la posible habilitación de un nuevo esquema sobre avenida Barragán, a la altura del cruce con Fidel Velázquez, con la finalidad de disminuir los tiempos de traslado durante las horas pico.

El edil explicó que la propuesta surge después de los resultados obtenidos con los contraflujos implementados en avenida Universidad, donde, de acuerdo con los monitoreos municipales, se registraron reducciones de entre 30 y 50 por ciento en los tiempos de recorrido.

"Prácticamente hicimos una reducción del 30 al 50 por ciento en promedio. En algunos casos disminuimos hasta 12 minutos los tiempos de traslado", señaló.

Carrillo indicó que el municipio mantiene un seguimiento permanente a través del C4 de Movilidad y de agentes desplegados en los principales cruceros, además de publicar diariamente los resultados de los operativos para evaluar su impacto.

Respecto al proyecto en Barragán, explicó que aún se encuentra en análisis, ya que requiere definir los accesos, incorporaciones y medidas de seguridad vial, además de coordinar acciones con el municipio de Monterrey debido a que la intervención abarcaría infraestructura compartida.

"Estamos evaluando un contraflujo más que, de ser posible, podría reducir entre ocho y 10 minutos los tiempos de traslado en las horas pico", comentó.

De confirmarse su viabilidad técnica, el nuevo contraflujo podría entrar en operación antes de que concluya el presente semestre como una medida para aliviar uno de los corredores con mayor saturación vehicular del área metropolitana.