Proponen regular scooters eléctricos para proteger a peatones en Nuevo León

MONTERREY, NL., 20 de marzo de 2026.- Ante el aumento en el uso de scooters eléctricos en la zona metropolitana, la diputada independiente Rocío Montalvo presentó una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad del Estado, con el objetivo de regular la micromovilidad y reforzar la seguridad de los peatones.

La legisladora, coordinadora del Grupo Legislativo Únete Pueblo, advirtió que la circulación de estos vehículos en banquetas y cruces ha generado conflictos y riesgos, particularmente por su velocidad y el uso en espacios destinados a personas.

“Los peatones son el eslabón más vulnerable y más importante en la jerarquía de la movilidad. Hemos visto accidentes con estos vehículos y he recibido quejas sobre invasión de zonas peatonales, con actitudes retadoras o intimidantes. No es bueno que un vehículo que alcanza poco más de 25 kilómetros por hora, en completo silencio, circule a esa velocidad por una banqueta donde caminan niños, personas mayores o con discapacidad. Es un peligro de accidente”, señaló.

La propuesta contempla dividir la micromovilidad en dos categorías: vehículos con velocidad limitada a 10 kilómetros por hora, que podrían compartir algunos espacios con precaución, y aquellos que alcanzan hasta 25 kilómetros por hora, los cuales tendrían prohibido circular en banquetas y deberían utilizar calles o ciclovías.

Además, plantea obligaciones para empresas que operan este tipo de transporte, como Lime y Uber, entre ellas la implementación de geovallas para reducir velocidad en zonas peatonales, identificación visible en cada unidad y la contratación de seguros de responsabilidad civil.

“Las empresas de renta de estos patines eléctricos que operen en el espacio público, deben garantizar que no se lastimará con sus vehículos a quien camina. Debe haber un seguro que cubra la atención médica inmediata de un peatón atropellado, sin trabas burocráticas. Y deben apoyar en identificar al usuario infractor en 48 horas, de lo contrario la empresa será solidariamente responsable de la multa”, explicó.

La iniciativa también establece sanciones como multas de 20 a 30 UMAS e incluso la inmovilización de unidades en casos de conducción intimidatoria o peligrosa en zonas peatonales.

Asimismo, se propone que exista presunción de negligencia del conductor cuando un accidente ocurra en banquetas, con el fin de facilitar la reclamación de daños por parte de las víctimas.

Montalvo subrayó que actualmente existe un vacío en la regulación estatal, ya que aunque algunos municipios han emitido disposiciones, no hay un marco integral para supervisar este tipo de servicios.

“No se trata de frenar la innovación, buscamos ordenarla, porque la micromovilidad llegó para quedarse y es una opción valiosa para tramos de los llamados última milla, pero no puede ser a costa de arrollar el derecho de los peatones a caminar con seguridad. Tomemos el ejemplo del Reglamento de Fundidora, que ya limita velocidad y zonifica, y llevémoslo a toda la ciudad”, afirmó.

Finalmente, la diputada hizo un llamado a autoridades y empresas a establecer reglas claras que permitan un equilibrio entre innovación y seguridad, con un enfoque centrado en los derechos de los peatones.