Proponen regular micromovilidad con límite de 25 km/h en Nuevo León

MONTERREY, NL., 25 de septiembre de 2026.- Para actualizar la regulación de scooters, bicicletas eléctricas y otros vehículos de micromovilidad, el diputado local de Movimiento Ciudadano, José Luis Garza Garza, presentó una iniciativa para reformar los artículos 8, 122 y 123 de la Ley de Movilidad Sostenible.

El legislador explicó que la propuesta busca eliminar el actual criterio que considera como vehículos de micromovilidad a aquellos con un peso menor a 200 kilogramos y sustituirlo por un parámetro basado en la velocidad, estableciendo como límite los 25 kilómetros por hora.

“Lo que queremos es eliminar esa condición y que la condición realmente que regule el tema de la micromovilidad es que sean vehículos que no superen los 25 km/h”, señaló.

Garza Garza planteó que los municipios conserven la facultad de establecer las reglas específicas para la circulación de estos vehículos, como las zonas por las que podrán transitar, los espacios destinados para su estacionamiento y las condiciones que deberán cumplir los servicios concesionados.

La iniciativa contempla a vehículos como scooters, bicicletas eléctricas y bicicletas con asistencia eléctrica, entre otros utilizados para micromovilidad.

El diputado señaló que uno de los objetivos es establecer reglas que permitan la convivencia entre peatones, personas con discapacidad, ciclistas, usuarios de micromovilidad y automovilistas, con especial atención a evitar que estos vehículos circulen por banquetas o áreas destinadas exclusivamente a peatones.

También planteó que los municipios determinen las zonas de circulación y estacionamiento, luego de señalar que actualmente algunas unidades de renta son dejadas sobre las banquetas, lo que puede obstaculizar el paso de peatones y personas con discapacidad.

“Simplemente no queremos prohibir porque esto es a lo que nos llevan las grandes ciudades, pero lo que sí queremos es que esté reglamentado. Orden, sobre todo”, expresó.

Garza Garza agregó que la regulación aplicaría tanto para vehículos particulares como para aquellos que formen parte de servicios concesionados, al considerar que ambos deben sujetarse a reglas de circulación y operación.

La propuesta será turnada al proceso legislativo correspondiente para su análisis.