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MONTERREY, NL., 8 de julio de 2026.- A un año de su presentación, la iniciativa para regular el uso de scooters y otros vehículos de micromovilidad eléctrica continúa sin ser dictaminada en las Comisiones Unidas de Justicia y Seguridad Pública y de Movilidad del Congreso del Estado, por lo que la bancada de Morena exhortó a reactivar su análisis.
La propuesta fue impulsada por la vicecoordinadora del grupo legislativo de Morena, Bere Martínez, junto con los diputados Brenda Velázquez y Tomás Montoya, con el objetivo de establecer un marco legal para este tipo de transporte, cuyo uso ha incrementado en la zona metropolitana sin una regulación específica.
La legisladora señaló que durante el último año se ha vuelto más frecuente observar scooters circulando sobre banquetas, en sentido contrario, con dos personas a bordo o sin casco de protección, además de que recientemente uno de estos vehículos estuvo involucrado en un atropello, situación que reavivó el debate sobre la necesidad de contar con reglas claras.
“Presentamos esta iniciativa hace un año porque sabíamos que la micromovilidad iba a crecer y eso fue exactamente lo que ocurrió. Lo que no avanzó fue la regulación. El Congreso no puede esperar a que ocurra un accidente más grave para hacer su trabajo”, expresó Bere Martínez.
La iniciativa plantea definir los espacios donde podrán circular los scooters, prohibir su uso en banquetas y en vialidades de alta velocidad, establecer el uso obligatorio de casco y aplicar sanciones a quienes incumplan las disposiciones.
La diputada sostuvo que el propósito es brindar certeza tanto a los usuarios de estos vehículos como a peatones y automovilistas.
“No estamos en contra de los scooters. Son una alternativa de movilidad que llegó para quedarse. Lo que necesitamos es orden, prevención y reglas que permitan convivir de manera segura en nuestras calles”, afirmó.
Martínez recordó que la iniciativa fue ratificada para mantener su vigencia legislativa y llamó a las comisiones correspondientes a emitir un dictamen, al considerar que el crecimiento de la micromovilidad requiere una regulación acorde con las condiciones actuales del estado.




