Supervisan primer monorriel de las Líneas 4 y 6 del Metro en Nuevo León

MONTERREY, NL., 7 de marzo de 2026.- El gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, y la titular de Amar a Nuevo León, Mariana Rodríguez Cantú, supervisaron los Patios y Talleres para las Líneas 4 y 6 del Metro, donde destacaron que el estado apuesta por el transporte público masivo para mejorar la movilidad de la población.

Durante el recorrido, ambos coincidieron en que el proyecto forma parte de la estrategia del Gobierno estatal para ofrecer a los ciudadanos un sistema de movilidad más eficiente y moderno.

El mandatario estatal señaló que la actual administración busca ampliar de manera significativa la red de transporte público en comparación con lo realizado en décadas anteriores.

“En 4 años vamos a hacer más Metro que en 40. A la vieja política, Se les olvidó la movilidad del Estado. Tuvimos que llegar y en 4 años duplicar el Metro. En 4 años quintuplicar los TransMetros y en 4 años renovar todos los camiones, 4 mil nuevos”, agregó.

Por su parte, Mariana Rodríguez Cantú agradeció el trabajo de las más de cinco mil personas que participan en la construcción y desarrollo de esta obra.

“Gracias a todo el equipo de Metrorrey, de Movilidad, que trabajan día y noche, día y noche para tener la movilidad que siempre debimos tener”, dijo.

“Esta obra es algo que nos va a ayudar muchísimo. La movilidad del futuro es la movilidad masiva, el transporte público”, apuntó.

“Se están haciendo muchísimas cosas, desde los camiones verdes, más de 4 mil camiones que ya están funcionando hoy, las líneas del Metro y aquí, como les dije, personalmente les quiero agradecer su tiempo, su esfuerzo”, puntualizó.

Durante la visita, el gobernador y la titular de Amar a Nuevo León develaron uno de los monorrieles que ya fue montado sobre la primera trabe de estacionamiento en los Patios y Talleres destinados para las Líneas 4 y 6 del Metro.

El director de Metrorrey, Abraham Vargas, explicó que en estas instalaciones se realizarán labores de mantenimiento mayor y menor a los trenes del sistema. Además, detalló que la subestación eléctrica alimentadora del sitio, junto con otra ubicada en la Y Griega, será la encargada de suministrar la energía necesaria para el funcionamiento de toda la línea.

Asimismo, indicó que el tren se sujeta a las trabes de rodadura mediante un sistema que cuenta con múltiples neumáticos que se abrazan a la viga, lo que permite que el tren circule con seguridad a lo largo de la infraestructura.